本报（chinatimes.net.cn）记者王敬 张智 深圳、珠海拍摄报导
每隔两个周末，余先生便开车载着妻子儿女从香港的家中出发到深圳收购日子用品。每次回程，瓜果蔬菜、烘焙零食、日常日子用品都能装满轿车的后备厢。和余先生一家相同，自 “澳车北上”“港车北上”方针相继落地施行后，越来越多的港澳居民以自驾“北上”休闲消费的方法度过周末。
据港珠澳大桥边检站计算，自上一年1月1日“澳车北上”和7月1日“港车北上”方针落地施行以来，到3月24日4时，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的港澳单牌车已打破200万辆次。
盘古智库高档研讨员江瀚承受《华夏时报》记者采访时表明，港澳单牌车出入境数据添加背面，首要遭到港珠澳大桥这一严重交通基础设备的推进，以及粤港澳大湾区建造深化推进的影响。这反映了粤港澳三地之间人流、物流、信息流的日益严密，以及区域一体化进程的加速。
港澳车辆“北上”的一小步，实则是粤港澳大湾区区域交融的一大步。依据广东省政府工作报告，2024年“港车北上”“澳车北上”会进一步优化完善，与其照应的“粤车南下”亦会稳步推进。
“两车北上”持续炽热
“现在看到香港、澳门的车牌现已不稀罕了。”住在珠海拱北口岸邻近的居民小杨发现，每个晚上他都能在周边的商圈、餐饮店门口看到挂着澳门车牌的车辆，更不用说周末及节假日。
港珠澳大桥本报（chinatimes.net.cn）记者王敬 张智 深圳、珠海拍摄报导每隔两个周末，余先生便开车载着妻子儿女从香港的家中出发到深圳收购日子用品。每次回程，瓜果蔬菜、烘焙零食、日常日子用...